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| Previous lot | Back | Next lot | | Lot: | 1037 (USA) | | Title: | Ferro Monte Railroad | | Details: | 1 share à 100 $ 19.9.1917 (auf Vordruck 18...). | Starting
price: | 60,00 EUR | Issuing-
date: | 16.02.1894 | Issuing-
place: | Morristown, New Jersey | | Picture: |  | | Number: | 48 | | Info: | Gründung 1871. Die gerade einmal 2 1/2 Meilen lange Bahn transportierte Eisenerz von den Ferro Monte Mines zum Morris Canal, dessen Konzessionär die Morris Canal and Banking Co. war. Der 172 km lange Kanal (1829-1924 vornehmlich zum Transport von Anthrazitkohle und Eisenerz in Betrieb gewesen) führte von Phillipsburg am westlichen Ende (dort an den Lehigh Canal anschließend) durch das Tal des Musconetcong River zum Lake Hopatcong (das grösste Binnengewässer in New Jersey) und dann das Tal des Rockaway River abwärts bis zum östlichen Endpunkt in Newark am Passaic River, von wo es Richtung Hudson River weiterging. Der Kanal überwand 270 m Höhenunterschied und galt seinerzeit als ingenieurtechnische Meisterleistung. Wegen des großen Höhenunterschiedes hätte es alle zwei Meilen einer Schleuse bedurft, unpraktikabel und auch nicht zu bezahlen, doch James Renwick, Professor an der Columbia University, hatte eine Idee: Schrägseilbahnen (wie wir sie in Europa vom ostpreußischen Oberlandkanal kennen). So kam sein Plan am Ende mit 23 Schrägseilbahnen (inclined planes) und 23 Schleusen aus. Der Kanal wurde 1871 an die Lehigh Valley RR verpachtet und 1922 wie in der Konzessionsurkunde vorgesehen nach 99 Jahren vom Staat New Jersey übernommen, der ihn 1924 dann schloß. | | Specials: | Sehr dekorativ mit drei Vignetten aus Kohlenbergbau und Kohlentransport per Güterzug und Frachtschiff. | | Availability: | Äußerst selten. | | Condition: | VF+. | | Sold: | unsold |
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