|
|
 | Lot details |
|
|
Here you find the details to this lot.
You have more options if you are registered.
| Previous lot | Back | Next lot | | Lot: | 1288 (Kanada) | | Title: | Cobourg, Northumberland and Pacific Railway | | Details: | 5 % Debenture 100 £ 1.8.1898 (Auflage 1512). | Starting
price: | 65,00 EUR | Issuing-
date: | 01.08.1898 | Issuing-
place: | Cobourg (Province of Ontario) | | Picture: |  | | Number: | 76 | | Info: | Schon in den 1830er Jahren wurde die “Cobourg & Peterborough Railway” projektiert, die die Gegend um den Rice Lake mit der Hafenstadt Cobourg am Ontariosee verbinden sollte. Durch politische und ökonomische Widrigkeiten fand der Bau der 28 Meilen langen Bahn erst ab 1852 statt, 1853/54 wurde sie eröffnet. Nur wenige Jahre später wurde die Bahn an einige Hauptaktionäre der benachbarten “Hope, Lindsay & Beaverton Ry.” verpachtet, die nur ein Ziel hatten: Die lästige Konkurrenz zu beseitigen. Sie “entführten” die Lokomotiven in ihr eigenes Depot und machten die Strecke durch Beschädigung der wichtigsten Brücke unbenutzbar. In diese nun todgeweihte Bahn hatte die Stadt Cobourg mehr als 1 Mio. $ an Subventionen gesteckt; mit der Abzahlung der Schulden hatte die Stadt bis 1937 zu tun! Mitte der 1860er Jahre wurde die Bahn von US-amerikanischen Investoren als “Cobourg, Peterborough & Marmora Railway & Mining Co.” reaktiviert. Die Betriebsführung lag bei der Marmora Iron Co., die auf der Bahn vornehmlich Eisenerze und Holz transportierte. Als die Gruben am Rice Lake ausgeerzt waren (der letzte Erzzug fuhr 1882) und der Holzeinschlag weiter nach Norden zog, blieb der Gegend nur noch der Tourismus. Die Grand Trunk Railway übernahm die Strecke und beförderte noch einige Jahre lang wohlhabende Sportangler zum Rice Lake. 1895 wurde die Strecke stillgelegt und zum Abstellen nicht benötigter Züge benutzt. Dies zog unzählige Tramps an, die hier Quartier machten und die Gegend in Verruf brachten. Die 1889 gegründete Nachfolgegesellschaft Cobourg, Northumberland and Pacific Ry unternahm den (nicht erfolgreichen) Versuch, unter Nutzung der bestehenden Geleise eine Bahn von Cobourg zur Hauptstrecke der Canadian Pacific zwischen Perth und Peterborough zu bauen. Als die GTR die alte Strecke 1898 endgültig stilllegte, wurde auch die Nachfolgegesellschaft insolvent. Während des 1. Weltkrieges wurden die Bahnanlagen schließlich komplett abgebaut. | | Availability: | Kupons anhängend, diese teilweise mit Klebestreifen zusammengefügt. | | Condition: | VF | | Sold: | unsold |
| | Previous lot | Back | Next lot |
All bonds and shares images are taken from our database. That is why it can
happen that we have taken the image from our archive. The number of each
piece to be sold of during the auction can vary from the picture. |
|
| |
 |
 |
|
|
 |
Show Share |
|
Show Auction |
|
| June, 6 2025:
31st General meeting AG für Historische Wertpapiere | | June, 7 2025:
XLIV. Auction Hanseatisches Sammlerkontor | | July, 3 2025:
51. Live Auction of Deutsche Wertpapierauktionen GmbH | | October, 4 2025:
128. Auction Freunde Historischer Wertpapiere | | November, 6 2025:
52. Live Auction of Deutsche Wertpapierauktionen GmbH |
|
| April, 10 2025:
Esi's Timed Auction is online right now! | | April, 4 2025:
50th DWA LIVE Auction – results are online now | | March, 27 2025:
50th DWA Live Auction - only 7 days left until the auction! | | February, 7 2025:
Tomorrow: Esi's Timed Auction | | February, 3 2025:
In one week: Esi's Timed Auction |
|
|
|
